煤炭网讯 本报告期（2016/8/27-2016/8/30），沿海煤炭继续呈现下行走势，降幅略有扩大。航运市场面临利好因素弱化、不利因素凸显的局面，船东普遍不看好后市。8月30日，综合指数报收827.96点，期环比下行3.87%。分子指数来看，华东线指数报收851.96点，期环比下行3.68%；华南线指数报收747.59点，期环比下行4.61%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，OCFI再次呈现下行走势，期环比减少33.34点。（2）截至本报告期，综指已连续六期下降，累计减少119.27点，降幅12.59%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价降幅较前一报告期略有扩大，其中华南线秦皇岛至广州5-6万吨船型平均运价降幅最大，为1.9元/吨，其他各航线平均运价降幅在1.1-1.5元/吨范围内。
分析认为，本报告期海运煤炭运价指数延续下行走势，降幅较前一报告期有所扩大。近日，北方压港现象有所松懈，加上内外兼营船舶的回归，市场可用船舶供给较前期有较大的改善，船东进一步主动降低价格以争取成交，而货主方面则犹豫观望，试探船东的价格底线。由于月底月初市场不利因素增多，多数船方对后市预期悲观。
本周电厂日耗大幅回落，已跌至60万吨以下水平，存煤可用天数随之回升至20天，预示着用煤淡季的到来，下游补库需求有限，短期内北上拉运积极性不高。同时，市场对此前高速上涨的走向预期较为保守，加剧了市场的观望情绪。因此，预计短期内航运市场将延续低迷态势，将继续承压下行。（田 蕾）