煤炭网讯 本报告期（2016/10/08-2016/10/11），月初市场呈现大幅反弹的走势，船少货多使得在节后接连上涨。10月11日，报收692.74点，期环比上行10.75%。分子指数来看，华东线指数报收731.89点，期环比上行11.97%；华南线指数报收561.66点，期环比上行5.71%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI结束假期前的震荡走势、开始大幅反弹，期环比增加68.43点，涨幅为10.96%。（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价全线上行，各航线平均运价涨幅在1.6-4.9元/吨范围内。
分析认为，国庆假期过后，沿海煤炭运输市场开始呈现大幅反弹的走势。本月中旬之前船期、4-5万吨进江方向船舶仍然抢手，涨幅接近5元/吨，当前“船少货多”的现象使得运价较为坚挺，且船东有意抬高价格以试探货主对运价的接受程度。
月初，四大煤企确定10月份5500大卡下水煤长协价格上调，且涨幅创历史新高。煤炭长协价格的上涨将吸引市场可用船舶转向计划用船，适期船舶或将继续处于紧缺状态，运价有望进一步上涨。后期随着用煤需求的逐渐增长，市场租船活动将更为积极，有望延续上行走势。（田 蕾）
分析认为，国庆假期过后，沿海煤炭运输市场开始呈现大幅反弹的走势。本月中旬之前船期、4-5万吨进江方向船舶仍然抢手，涨幅接近5元/吨，当前“船少货多”的现象使得运价较为坚挺，且船东有意抬高价格以试探货主对运价的接受程度。
月初，四大煤企确定10月份5500大卡下水煤长协价格上调，且涨幅创历史新高。煤炭长协价格的上涨将吸引市场可用船舶转向计划用船，适期船舶或将继续处于紧缺状态，运价有望进一步上涨。后期随着用煤需求的逐渐增长，市场租船活动将更为积极，有望延续上行走势。（田 蕾）