本报讯 进入12月份，正值“迎峰度冬”之际，下游需求转好；但受煤企发运积极性下降等因素影响，大秦线日均发运煤炭只维持在100万吨左右，环比上月略有增加。煤炭调进偏少，而调出较好的情况下，北方存煤不断下降。截至12月27日，北方五港（、国投京唐、曹妃甸、天津、黄骅）合计存煤1017万吨，较12月初减少了313万吨。部分低硫优质煤出现短缺，形成船等泊位态势。12月，预计北方港口合计发运煤炭吞吐量5300万吨，环比上月增加560万吨。
随着气温的下降，电厂耗煤量还会增加，到港拉煤船舶将继续保持一定水平。而煤炭供给方面，受持续低温和煤企发运积极性不高等两大因素影响，煤炭调进数量难有改观，预计北方港口库存继续保持低位徘徊。从12月下旬到明年1月中旬，受资源偏紧影响，船等货现象依然突出；沿海煤炭运输繁忙依旧，继续保持稳定或者小幅上调，至少不会下跌。
明年1月下旬，随着春节临近，工业企业陆续停产放假，南方电厂负荷下降，耗煤量大幅减少，存煤可用天数增加。届时，下游采购积极性下降，派船数量减少，港口煤炭调出量大减，库存将恢复上升走势。春节结束后，南方天气转暖，雨水增多，水电恢复，火电压力减轻；在工业用电不振的情况下，失去了民用电的支撑，国内煤炭市场供大于求压力加大，煤价下跌的概率也会增大。来源:中国水运报